坐山觀虎鬥

【勁報/苗栗報導】重陽節將近，為秉持輔導會「榮民在哪裡，服務到哪裡」服務精神，苗栗縣榮服處刻正辦理重陽敬老慰訪年長榮民眷的活動；本次活動運用各界善心捐款，包括財團法人榮民榮眷基金會、欣桃天然氣、欣中天然氣、欣雲天然氣、晟達工業、雪中送炭關懷協會、望梅愛心團隊、李宜珍女士等團體或個人，採購150份便利易食且營養美味沖泡燕麥片，再委由各服務區志工將這份愛心直送到府，發送給轄內年長榮民眷。

科技中心／鄭餘蓉報導

為了改善臺東縱谷地區交通問題，公路局規畫了台9線拓寬改善工程，全長共51公里，並分段招標施工，今天(24日)就舉辦鹿野外環道橋梁段工程的首場公聽會，由於此段外環道，將以高架橋梁橫跨鹿野高台及初鹿台地，橋梁下方的四維段居民反對聲不斷，認為高架橋將破壞景觀，並影響當地溫泉觀光業發展。 民眾圍在新闢台9線路線圖前議論紛紛，為了避開鹿野鄉人口稠密處，新台9線將不走原路線，而是自武陵段後穿越鹿野高台，再從龍田村西側，以高架橋的方式橫越鹿鳴溪、鹿野溪，進入後段的龍過脈隧道，雖然只有26%用地是私人土地，需價購或徵收，大約影響68人，但在首場公聽會上，高架橋下方的四維段居民反對意見不斷，尤其是溫泉業者，認為高架橋會影響當地景觀，地價也會下跌，建議此路段維持原台9線拓寬。 民眾 楊先生：「若把橋做下去，根本我們這附近都倒了。」 民眾 許先生：「高架(做)下去的話，我們那一邊的土地，就變成沒有那個價值了。」 無黨籍臺東縣議員 潘貴蘭：「你在這邊泡溫泉，然後上面長一個高架橋過去，然後車子一直過，龐然大物在上面，這、這沒有辦法接受。」 但公路局代表卻表示，此路段設計已討論10多年，目前的方案能徵收最少的私有地，而當地高低落差有40、50米，為配合南側的龍過脈隧道，因此設計成高架橋來克服，高低起伏大的地形，以符合道路設計規範。 工程公司代表 吳天麒：「在這個(四維段)地方，刻意要把它(道路)拉低到，做到這個平面的這一方，所以我們的地勢起伏就會是非常低，又非常高。」 公路局關山工務段長 林進芳：「蒐集到民意以後，我們會針對民眾所反映的問題的話，做成相關的一個紀錄。」 公路局也表示，民眾的意見將持續蒐集記錄並持續溝通，3場公聽會後才會做細部設計，預計明年上半年，這段4公里左右的橋梁隧道工程，將完成招標程序，而工期預計需4年可完工。

節目中心／綜合報導

今日9月24日（農曆八月廿二）是治鬼大師「廣澤尊王」的誕辰日，大多人對祂的印象都是孝順、年輕、勇猛和右腿盤坐的形象。今天聖誕日，小編就帶著大家來了解，廣澤尊王這些深入人心的形象從何而來，以及拜廣澤尊王的禁忌供品。

（觀傳媒新北新聞）【記者蔡宇辰／新北報導】配合新北市新、泰塭仔圳市地重劃，「貴子坑溪河川環境營造第一標」貴子坑溪兩岸疏洪箱涵正如火如荼施工中，新北市長侯友宜23日前往視察工程進度，未來114年10月完工後，箱涵可增加每秒40噸通洪量，提升防洪安全，同時也為日後第二、三標貴子坑溪上、下游的水域及公園景觀營造建設墊下基礎。

侯友宜表示，於貴子坑溪左右兩岸新建3.9公里疏洪箱涵，在平常時具有截流污水功能，改善河道惡臭及污染，暴雨時啟閉箱涵閘門，分擔暴雨逕流，增加通洪斷面，打造安心安全的基礎建設，目前施工進度符預期，感謝市府水利局及施工團隊克服困難，用最大的努力，繼續完成艱鉅任務。

劉年貴

晚飯後的一場大雨，將白日裏太陽在大地上留下的暑氣沖刷得無影無蹤；也把天空洗滌得纖塵不染。月亮出來了，將皎潔的柔光灑向大地，雨後的月光似乎比往常更亮堂了。晚風輕柔地拂過臉頰，清新的空氣帶來了縷縷荷花的幽香，迅速地沁入五臟六腑，讓我在這清風明月裏如癡如醉。

商傳媒｜記者許方達／綜合外電報導

超微(AMD)執行長蘇姿丰最近接受《CNBC》專訪，席間談到與AI霸主輝達的競爭態勢，蘇姿丰認為在炙手可熱的半導體產業當中，不會只有「一家獨大」的情形。

房產中心／記者李育道報導